Explicando o inexplicável

A Red Bull declarou hoje que Vettel tinha permissão da equipe para tentar a ultrapassagem e que Weber diminuiu o ritmo para economizar combustível. Isso "explicaria" o gesto polêmico de Sebastian ao abandonar.

Não sei se essa declaração melhora ou piora a situação. Escancara mais ainda a afobação de Vettel em passar um carro que diminuiu o ritmo intencionalmente.

O que se diz é que o australiano não foi informado sobre o aumento de rendimento do alemão pra assumir a ponta e teria dificultado a ultrapassagem.

O que eu acho é que quanto mais mexer, pior vai cheirar.

O que quer que se diga, não vai apagar a má impressão causada pela lambança.

Batalha da Turquia

Lembram das brigas entre Prost e Senna?

Pois é, hoje a Fórmula 1 fez uma verdadeira homenagem aos anos 80.

Sebastian Vettel se afobou na hora de tomar a liderança de Webber e foi pro motorhome mais cedo. Ainda saiu chamando o colega de equipe de louco.

O engraçado foi ver, minutos depois do ocorrido, o alemão dando uma mini coletiva colocando panos quentes, dizendo que estava tudo bem. Exigência da equipe, claro, na tentativa de esconder com uma peneira o quebra pau entre seus pilotos.

Ambos já fizeram, horas depois, declarações fortes, evidenciando a crise.

Com a confusão, Lewis Hamilton venceu o GP da Turquia e a Red Bull perdeu a liderança dos construtores para a McLaren.

Para desespero de Vettel, Webber segue líder e a guerra está declarada.

A própria Red Bull está tratando de deixar emocionante sua hegemonia no campeonato.

Te dá asaaas....

Pintou a equipe campeã. E digo mais: pintou o piloto campeão.

Mark Webber conseguiu sua 3º pole seguida na temporada e parte como favoritíssimo à vitória amanhã, na Turquia.

O menino prodígio da equipe de energéticos, Vettel, simplesmente não consegue bater o experiente australiano. Foi vísível sua frustração após a classificação, mesmo largando na segunda fila, em 3º.

Felipe Massa poderia ter aproveitado um pouco mais o vacilo de Alonso (12º), mas a Ferrari parece estar em franca decadência de performance.

O brasileiro ficou apenas em 8º, atrás inclusive da Renault de Kubica.

E pelo visto, a corrida de amanhã será uma disputa pelo 2º lugar.

Treinos de sexta

Hoje rolaram as sessões de treinos livres para o GP da Turquia.

Treinos livres significam que não valem nada, na verdade.

São treinos mesmo, no sentido real da palavra. Não é dia de competição.

As equipes aproveitam pra testar uma série de configurações nos carros e a preocupação não é em ser a mais rápida.

Jenson Button foi o melhor do dia, com Webber em segundo, Alonso em quinto e Massa em décimo.

A imprensa costuma especular muito com base em treinos de sexta, mas não dá pra garantir muita coisa.

O que vale é a disputa da pole amanhã e a corrida no domingo.

E quem quiser apostar pra ganhar, que aposte na Red Bull.

Foi o chefe que falou...

A Ferrari, na forma do chefe de equipe Stefano Domenicali, confirmou informalmente a renovação do contrato de Felipe Massa para 2011.

O italiano disse à BBC que tem certeza que Massa continuará.

Claro que não é nada oficial, mas a declaração já pesa bastante.

Bom pra Ferrari, que vai manter um piloto trabalhador, competitivo e que não causa problemas.

Bom pro Felipe. É mais uma chance de ser campeão e sair do "quase".

Bom para o torcedor brasileiro, que não sabe o que é Ferrari sem brasileiro desde 2000.

Já Alonso deve estar se lixando, visto que seu companheiro até agora não ameaça nem um pouco o sonho do tri espanhol.

Lanterninha

A Hispania Racing cortou relações com a Dallara, desenvolvedora de chassis.

A equipe de Bruno Senna vai cuidar dessa parte internamente a partir de agora, o que não quer dizer muita coisa para a temporada 2010.

O ano já está perdido. O chato é ver o nome Senna relacionado a uma banheira na pista.

Bruno precisa pular fora o quanto antes e tentar acertar com equipes como Toro Rosso e Sauber que, apesar de não serem as melhores do grid, seriam ideais para fazer a diferença no braço.

Com a Hispania, nem braço resolve. É sentar e chorar.

The book is on the Eclestone

E não é que teremos a volta de uma data norte-americana no calendário da F1?

Era tudo o que Bernie Eclestone, chefão da categoria, sempre quis.

Vai ser na cidade de Austin, no Texas, a partir de 2012.

O fato é que a F1 nunca foi muito popular na terra do Tio Sam. Apesar de ser a maior categoria do automobilismo, os americanos não dão muita bola pra ela.

Aliás, os Estados Unidos passam muito bem com seus esportes exclusivos: F. Indy, Nascar, NBA, NHL, NFL.

A terra dos dólares parece não querer se misturar com a "gentalha" da Europa e do resto do mundo em categorias mundiais. A F1 tenta, mas vai ser difícil se igualar em popularidade com as categorias internas.

E vai chupando o dedo, Eclestone.

Vai renascer das cinzas?

O empresário do Schumacher, Wili Weber, disse hoje que o alemão vai renascer das cinzas, como uma fênix, e voltar a pilotar como antes. Espera aí, quem disse que Shumacher terminou em cinzas?

Ele se aposentou no auge. Não tem cinzas. Cinzas é o que ele pode virar esse ano se não reagir.

Esse é o problema de voltar depois de ter conquistado tanto. Ele tem mais a perder do que a ganhar.

Fênix mesmo é o Mark Webber, a quem ninguém dava nada, e é o líder do campeonato.